Bilhete Postal de Portimão para Lisboa (1922): Circulação em Ambulância Ferroviária SUL II PT-BPI-1922-AFI228-AMB-CFER

1. Identificação Técnica das Marcas de Dia

A análise detalhada das marcas presentes neste bilhete postal permite enquadrar a peça no contexto específico da circulação ferroviária do correio no sul de Portugal, durante o início da década de 1920:

Trânsito Postal (19/10/1922): Ambulância Ferroviária do Sul

• Tipo: Carimbo de ambulância ferroviária – AMBULÂNCIA / SUL II.
• Características: Marca circular com legenda periférica e data central, aplicada durante o tratamento itinerante da correspondência em furgão postal ferroviário.
• Contexto: Este tipo de carimbo não corresponde a uma estação fixa, mas sim a um sistema de triagem em movimento, operado por brigadas dos Correios e Telégrafos a bordo dos comboios da rede do Sul e Sueste. A designação “SUL II” indica o sentido ascendente da marcha, ou seja, o percurso das malas postais provenientes do sul com destino à capital. 

Marca Complementar (acidental)

• Tipo: Impressão parcial ou secundária.
• Características: Marca visível no canto superior esquerdo, com características de estampagem incompleta.
• Contexto: A sua presença sugere uma aplicação acidental por contacto com outro objeto postal durante a operação de triagem, constituindo um interessante testemunho material de práticas e contingências operacionais no processamento do correio. 

2. Logística e Eficiência: A Rede Ferroviária do Sul

A circulação deste bilhete postal evidencia o funcionamento eficiente do sistema de transporte ferroviário de correio em Portugal no pós‑Primeira Guerra Mundial:

Triagem em Movimento:
O tratamento postal ocorre já em trânsito, dentro da ambulância ferroviária, permitindo acelerar significativamente os tempos de distribuição. Este sistema eliminava a necessidade de paragens prolongadas em estações intermédias para triagem manual.

Fluxo Operacional:

• Fase inicial: Depósito do postal em Portimão, com franqueio conforme a tarifa interna vigente (6 centavos da emissão “Ceres”). 
• Fase de trânsito (19.OUT.1922): Processamento a bordo da ambulância postal “SUL II”.
• Fase final: Encaminhamento direto para Lisboa, já triado por destino antes da chegada.

Eficiência Sistémica:
Este modelo demonstra um sistema logístico avançado para a época, baseado na articulação entre infraestrutura ferroviária e serviços postais, permitindo uma circulação célere entre o Algarve e a capital.

3. Significado Histórico‑Postal

Esta peça constitui um exemplar particularmente relevante para o estudo da marcofilia portuguesa do século XX, pelos seguintes aspetos:

Especialização Operacional:
Documenta o uso das ambulâncias ferroviárias como espaço de triagem ativa, evidenciando a modernização dos serviços postais portugueses.

Leitura Funcional dos Datadores:
A presença da designação “SUL II” permite interpretar o sentido da circulação postal, contribuindo para o estudo sistemático das rotas e fluxos de correspondência.

Testemunho Material de Prática Postal:
A marca acidental constitui evidência rara das condições reais de trabalho nas ambulâncias postais, revelando a dimensão operacional e humana do sistema.

Integração com Contexto Social:
Associada a uma correspondência privada dirigida a destinatário da elite urbana lisboeta, a peça ilustra as dinâmicas comunicacionais de estratos sociais privilegiados. 

4. Elementos Iconográficos e Editoriais (Face Ilustrada)

Vista Representada:
A imagem retrata a Avenida Thomaz Cabreira, na Praia da Rocha (Portimão), num momento inicial do desenvolvimento turístico do Algarve, associado à presença de elites industriais e aristocráticas. 

Técnica e Produção:
Postal fotográfico em fototipia, produção industrial, datável entre c. 1915–1925. 

Editor:
Pacheco, Seita & C.ª Lda (Portimão), firma local relevante na difusão da iconografia regional algarvia. 

Registo Manuscrito:
Inscrição “Malheiros Holiveira, 16/X/922”, representativa da prática colecionista e da persistência de grafias pseudoetimológicas no período. 

5. Metadados de Classificação

Campo	Conteúdo da Descrição
Título	Bilhete Postal de Portimão (Praia da Rocha) para Lisboa – Ambulância Postal
Data de Produção	c. 1915–1925 (imagem) / 1922-10-19 (circulação postal)
Âmbito e Conteúdo	Bilhete postal ilustrado circulado de Portimão para Lisboa, integrando representação do desenvolvimento turístico algarvio e evidência do sistema de triagem ferroviária em ambulância postal.
Produtor/Editor	Pacheco, Seita & C.ª Lda (Portimão)
Intervenientes	Remetente: não identificado; Destinatário: provável membro de estrato social elevado em Lisboa
Língua	Português

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6. Indexação por Palavras‑Chave (Tags)

Geográfico: Algarve; Portimão; Praia da Rocha; Lisboa.
Onomástico: Malheiros Holiveira; Pacheco, Seita & C.ª Lda.
Temático: Turismo balnear; Transporte ferroviário; Ambulâncias postais; Comunicações; Elites urbanas.
Tipológico: Bilhete Postal Ilustrado; Marcofilia; Ambulância Postal; Circulado; Fototipia.

Selo D. Luís I 25 Réis (1891) - Carimbo Ferroviário R.A. SUL I PT-SEL-1891-AFI63-RASULI-CFER

Ficha de Inventário: PT-SEL-1891-AFI63-RASULI-CFER

1. Identificação Técnica e Franqueio

Tipo de Objeto:
Selo postal usado em circulação.

Suporte:
Fragmento de selo adesivo em papel de fabrico industrial, tonalidade violeta, impressão regular e homogénea, compatível com emissões tipográficas de finais do século XIX.

Franquia:
Selo isolado com valor facial de 25 réis, pertencente à emissão D. Luís I “De Frente” (circulação tardia).

Técnica de Impressão:
Impressão tipográfica.

Composição Gráfica do Selo:

• Efígie de D. Luís I voltada de frente, inserida em medalhão oval, com traço fino e sombreado linear.

2. Marcofilia (Carimbo)

Tipo de Carimbo:
Carimbo circular de ambulância postal ferroviária – “R.A. / SUL I” (Repartição Ambulante do Sul, Brigada I).

Data:
18 ABR 91 (18 de abril de 1891).

Função Postal:
Obliteração postal funcional, aplicada em trânsito ferroviário.

Incidência:
Carimbo aplicado de forma oblíqua, abrangendo de modo significativo o campo central do selo, com legibilidade parcial do dístico superior “R.A. SUL” e da data no interior. O elemento inferior (“I”) encontra‑se visível, embora parcialmente interferido pela dispersão da tinta.

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3. Circulação Postal

Classificação:
✅ Circulado

Justificação Técnica:

• Presença de carimbo datado funcional de ambulância postal.
• Aplicação irregular e dinâmica, compatível com obliteração em contexto de triagem ferroviária.
• Ausência de características de preparação filatélica.

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4. Descrição Física e Estado de Conservação

Estado de Conservação:
BC / MBC (Bom a Muito Bem Conservado).

Papel:
Apresenta desgaste moderado, com sinais de circulação compatíveis com o uso postal (ligeiras abrasões e perda de fibra em zonas periféricas).

Impressão:
Desgaste parcial da tinta, sobretudo nas áreas de maior impacto do carimbo.

Denteado:
Irregular e parcialmente incompleto, com perdas em várias perfurações, típicas de destacamento funcional.

Marcas de Uso Postal:
Obliteração intensa, com tinta dispersa e pequenas sobreposições, características de aplicação em ambiente ferroviário.

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5. Significado Histórico‑Filatélico

Esta peça constitui um testemunho relevante do uso de carimbos de ambulância postal na Linha do Sul, no período inicial de funcionamento ferroviário no Algarve, após a sua abertura em 1889.

A presença do carimbo “R.A. / SUL I” evidencia:

• a operacionalização do serviço de triagem postal em trânsito ferroviário;
• a integração do Algarve na rede postal nacional através do caminho‑de‑ferro;
• a utilização de matrizes tipográficas específicas associadas à Brigada I.

Do ponto de vista tipológico, o exemplar integra a matriz curta (12,2 mm), caracterizada por:

• reduzido espaçamento entre o prefixo “R.A.” e a palavra “SUL”;
• presença de um elemento inferior em forma de “I” tipograficamente estruturado.

A peça documenta assim a utilização deste modelo tipográfico nos primeiros anos de exploração da linha ferroviária do Sul no Algarve, constituindo elemento empírico relevante para o estudo da coexistência e evolução de matrizes de carimbos ambulantes.

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6. Metadados de Classificação

Campo	Conteúdo da Descrição
Título	Selo D. Luís I 25 réis violeta com carimbo “R.A. SUL I” (1891)
Data de Produção	c. 1880–1890 (emissão base)
Data de Utilização	1891
Intervenientes	Administração Postal Portuguesa
Localização	Itinerário ferroviário Lisboa–Faro
Língua	Português
Tipologia	Selo postal usado (marcofilia ferroviária)

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Nota Curatorial

Este selo deve ser interpretado como documento postal de circulação efetiva, ilustrando o funcionamento das ambulâncias postais ferroviárias no contexto da expansão da rede ferroviária para o Algarve no final do século XIX. A sua relevância não reside apenas na emissão filatélica, mas sobretudo na marca postal que testemunha a aplicação em trânsito e a organização do sistema postal ambulante.

Enquanto elemento integrante de um estudo tipológico, esta peça assume particular importância ao evidenciar características específicas de uma matriz de carimbo, permitindo a análise comparativa com variantes coexistentes e contribuindo para a identificação de padrões de fabrico, utilização e desgaste.

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Código de Classificação

PT – Portugal
SEL – Selo
1891 – Ano de utilização
AFI63 – D. Luís I 25 réis
RASULI – Carimbo R.A. SUL I
CFER – Correio Ferroviário

Sobrescrito Italiano de 1941 obliterado com flamula com o slogan "Cala-te! Qualquer notícia beneficia o inimigo"

 

• Código de Classificação: IT-SOB-1941-YTIT 229-CCH

1. Identificação Técnica das Marcas Postais

A peça apresenta marcas que documentam o controlo e a mobilização da sociedade italiana no auge do conflito:

• Origem (01/11/1941): Alessandria (Poste e Telegrafi)
• Tipo de Carimbo: Carimbo mecânico com "targhetta" de propaganda.
• A "Targhetta" de Propaganda: Exibe o slogan "TACI! OGNI NOTIZIA GIOVA AL NEMICO" (Cala-te! Qualquer notícia beneficia o inimigo). Este tipo de anulação mecânica era amplamente utilizado para disseminar diretrizes de segurança interna e censura psicológica na população civil e militar.
• Franquia: Selo de 25 centésimos (verde), da série "Imperiale" de 1929, com a efígie do Rei Vittorio Emanuele III. Este era o selo padrão para a tarifa de cartas para o interior na época.
• Chegada/Trânsito (Verso): Carimbo circular de Spigno Monferrato (Stazione), datado de 02 novembro de 1941, confirmando a receção no destino ferroviário.
  

2. Contexto Militar: O Destinatário

A morada manuscrita fornece dados precisos sobre a organização militar italiana:

• Unidade: Destinado ao Soldado Piacentini Mario, pertencente ao 69.º Battaglione Territoriale Bis, 3.ª Companhia.
• Localização: Spigno Monferrato (Estação), uma localidade estratégica na província de Alessandria, Piemonte. Os batalhões "Bis" eram frequentemente unidades de reserva ou territoriais mobilizadas para defesa interna ou logística durante a guerra.

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3. Significado Histórico-Postal

Esta peça é um exemplar de elevado interesse para coleções de Marcofilia de Guerra e Propaganda:

• Instrumento de Guerra Psicológica: O uso do carimbo "TACI!" ilustra a obsessão do regime com a espionagem e a fuga de informações, transformando a correspondência quotidiana num veículo de propaganda estatal.
• Logística Ferroviária: A marca de chegada em "Spigno Monferrato Stazione" destaca a importância da rede ferroviária na distribuição do correio militar (Posta Militare).
• Estado de Conservação: O sobrescrito mantém a integridade do selo e a clareza das marcas, permitindo uma leitura perfeita da cronologia postal entre Alessandria e Spigno.

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Metadados de Classificação

Campo	Conteúdo da Descrição
Título	Sobrescrito Militar com Carimbo de Propaganda "Taci!"
Data de Produção	1941-11-01 (Expedição em Alessandria)
Âmbito e Conteúdo	Correspondência militar enviada de Alessandria para um soldado do 69.º Batalhão em Spigno Monferrato. Destaque para a marca mecânica de propaganda de guerra contra a espionagem.
Intervenientes	Remetente: Particular; Destinatário: Soldado Mario Piacentini.
Língua	Italiano

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4. Indexação por Palavras-Chave (Tags)

• Geográfico: Itália; Alessandria; Spigno Monferrato; Piemonte.
• Temático: Segunda Guerra Mundial; Propaganda de Guerra; Correio Militar; Censura Postal.
• Tipológico: Sobrescrito (Cover); Marcofilia; Série Imperiale (Selo).

Um inteiro postal austro‑húngaro de 1910: circulação, datação e contexto histórico (AT-IP-1910-CCH)

 

Sérgio G. Pedro
Acervo e Curadoria, 2026

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Resumo

O presente artigo analisa um inteiro postal austro‑húngaro de 10 heller, emitido no âmbito do Jubileu de 1908, expedido de Golčův Jeníkov (Boémia) para Sopron (Hungria). A peça ilustra, de forma particularmente elucidativa, tanto a eficiência do sistema postal da Monarquia Dual como as limitações inerentes à utilização de datadores manuais no início do século XX. A análise centra‑se nas discordâncias de datação entre os carimbos de partida, de chegada e o texto manuscrito, bem como no enquadramento histórico, geográfico e humano do documento.

Fig. 1 — Documento em análise

1. Identificação do documento

• Tipo de peça: Inteiro postal
• Valor facial: 10 heller
• Emissão: Jubileu de 1908
• Origem: Golčův Jeníkov (Boémia, Cisleitânia)
• Destino: Sopron, Hungria (Transleitânia)
• Data manuscrita: 9 de setembro de 1910

2. Análise postal

O carimbo de partida, aplicado na frente do inteiro postal, corresponde a um carimbo circular de anel duplo com ponte de data, tipologia comum no início do século XX na administração postal da Cisleitânia.

A legenda toponímica apresenta a forma GOLČŮV JENÍKOV, em língua checa, refletindo a prática administrativa oficial, apesar de o remetente utilizar no texto manuscrito a designação alemã Goltsch‑Jenikau. No anel interior observam‑se pequenos asteriscos superiores e inferiores, elementos de preenchimento característicos deste tipo de cunho.

A datação na ponte apresenta:

• Ano: “10” (1910)
• Dia e mês: “9.6.”

Fig. 2 — Carimbo de partida GOLČŮV JENÍKOV.

3. Discordâncias de datação e nota técnica

Fig. 3 — Texto manuscrito

A análise conjugada dos elementos de datação revela discordâncias formais:

• O texto manuscrito refere‑se explicitamente a 9 de setembro de 1910.
• O carimbo de partida indica o mesmo ano, mas apresenta um algarismo do mês invertido, em que o “9” de setembro assume a forma de “6”.
• O carimbo de chegada, aplicado em Sopron (Fig. 1), apresenta a data “913.SEP.10”, leitura literal do cunho, indicando formalmente o ano de 1913.

Contudo, a proximidade temporal entre a data manuscrita (9 de setembro) e a data de chegada (10 de setembro) é compatível com os tempos habitualmente observados no encaminhamento postal entre a Boémia e a Hungria à época. Tal sequência permite considerar as incongruências assinaladas como resultantes de erros materiais de cravação de datadores manuais, tanto na fase de expedição como na de chegada, sem indícios de reexpedição tardia ou reutilização postal.

Fig. 1 — Carimbo de chegada de Sopron, com data “913.SEP.10”, evidenciando erro de cravação do ano.

4. Enquadramento histórico e geográfico

A missiva tem origem em Golčův Jeníkov, na região histórica da Boémia, então integrada na parte austríaca do Império Austro‑Húngaro. No texto são referidas diversas localidades — Ledeč, Trhový Štěpánov, Tábor e Čáslav — formando um eixo geográfico coerente no centro e sul da Boémia, associado a manobras militares em curso.

A destinatária é identificada como Wohlgeb. Frau Franziska von Mazanec, residente na Kossuth Lajos utca, n.º 20, em Sopron. O tratamento Wohlgeboren e o uso da partícula von sugerem pertença à classe média alta ou a uma pequena nobreza funcional, contexto compatível com o teor formal da correspondência. 

5. Conteúdo da mensagem e significado

O texto manuscrito, redigido em alemão, combina uma dimensão afetiva com instruções logísticas precisas relativas ao encaminhamento postal para unidades militares móveis. O remetente esclarece que o “Postamt 7” não corresponde a um local fixo, mas sim ao comando do 18.º Corpo de Exército, deslocando‑se diariamente durante as manobras no sul da Boémia.

Este elemento confere ao postal um interesse acrescido, ao documentar o funcionamento prático do correio militar em tempo de paz, num período marcado por estabilidade institucional, apenas quatro anos antes da eclosão da Primeira Guerra Mundial.

6. Conclusão

O inteiro postal aqui analisado constitui um caso de observação para o estudo da circulação postal interna no Império Austro‑Húngaro no início do século XX, evidenciando simultaneamente a funcionalidade do sistema de encaminhamento e as condicionantes práticas associadas ao uso de datadores manuais. Para além do seu interesse postal, a peça permite vislumbrar aspetos da vida quotidiana, militar e familiar no ocaso da Monarquia Dual. A leitura proposta baseia‑se nos elementos atualmente observáveis, permanecendo naturalmente aberta a outras interpretações ou esclarecimentos que contribuam para uma compreensão mais aprofundada deste tipo de documentação histórica.

Palavras‑chave

História Postal; Império Austro‑Húngaro; Inteiros postais; Carimbos; Erros de datação; Correio militar.

Os Amigos da Filatelia: 1939 – Alportel para Lisboa - Via S. Brás de Alportel (PT-BPI-1939-HP-ALG-SBA-ALP)

Os Amigos da Filatelia: 1939 – Alportel para Lisboa (Via S. Brás de Alportel):   A PEÇA: Bilhete Postal Ilustrado (BPI) de edição privada (Edição de José Ferreira), circulado no serviço interior.

1. Identificação Técnica das Marcas de Dia

A análise detalhada das marcas permite distinguir a evolução do design postal português no período entre-guerras:

• Origem (03/08/1939): Posto de Alportel
  • Tipo: Modelo 1925 (Fig. 30).
  • Características: Círculo contínuo com a data enquadrada por duas barras horizontais simples no centro.
  • Contexto: O uso do Modelo 1925 num posto secundário em 1939 mostra que estes carimbos de transição continuavam plenamente operacionais, sendo a tipologia padrão antes da introdução generalizada do modelo de "ponte".
• Trânsito (03/08/1939): Estação de S. Brás de Alportel
  • Tipo: Modelo 1928 (Fig. 31).
  • Características: O célebre modelo de "ponte" (círculo interrompido por um retângulo central para a data).
  • Contexto: Sendo São Brás uma estação de maior movimento e concentração, já dispunha do modelo mais moderno da época (o Tipo 1928), que oferecia maior clareza de leitura da data para fins de controlo de trânsito.

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2. Logística e Eficiência: O Eixo da EN2

A cronologia confirma uma operação de transporte de elevada performance, cruzando o país em menos de 24 horas:

1. Concentração Regional: O postal é obliterado em Alportel (Tipo 1925) e segue no mesmo dia para o centro de triagem em São Brás de Alportel, onde recebe a marca de trânsito (Tipo 1928).
2. A Tese da Estrada Nacional 2: A rapidez da chegada a Lisboa (dia 4) exclui praticamente a via ferroviária (mais lenta para o interior algarvio). O transporte terá sido feito via Mala-Posta Rodoviária, utilizando a espinha dorsal da EN2.
3. Fluxo Operacional:
   • Tarde (Dia 3): Processamento em São Brás para apanhar a camionagem de longo curso.
   • Noite (Dia 3): Percurso rodoviário direto (via Almodôvar/Castro Verde).
   • Manhã (Dia 4): Chegada à Estação Central de Lisboa para distribuição.

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3. Significado Histórico-Postal

Esta peça é um excelente exemplar para uma coleção de Marcofilia do Século XX, pois:

• Contraste de Tipologias: Exibe a coexistência funcional dos modelos 1925 e 1928 num curto espaço geográfico.
• Estado de Transição: Documenta o último ano de vigência da legenda "CORR.º E TEL.º" em ambos os carimbos, antes da reforma administrativa que introduziria a sigla "C.T.T." em 1940.
• Prova de Eficiência: Serve de evidência histórica da rapidez dos serviços de camionagem postal no sul do país antes da II Guerra Mundial.

Mensagem (Lado Esquerdo)

Alp[ortel] 2 / 8 / 933.

Amigo e colega.
Daqui lhe envio um
abraço e convite para
passar um bocado na
margem da ribeira
toda entre os dois primeiros
montes. Como não vi um
peixe de cerveja fresca, de-
mos à natureza um belís-
simo almoço firme, fresco,
incomparavelmente su-
perior à de caneca, es-
tou sempre à disposição de
toda a gente. Cumprimentos
a todos e receba um abraço do
amigo e colega, [José?]

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Análise e Contexto

• O Local: A "margem da ribeira" mencionada refere-se à Ribeira de Alportel, que passa precisamente na zona da Fonte Férrea mostrada na face do postal. O autor descreve o local como estando "entre os dois primeiros montes", o que condiz com a paisagem serrana da imagem.
• O Convite: O texto tem um tom humorístico e bucólico. A expressão "peixe de cerveja fresca" e a comparação do "almoço firme e fresco" (provavelmente junto à água da fonte ou ribeira) ser "superior à de caneca" (cerveja de taberna) reforça a ideia de um convite para um convívio na natureza.
• Abreviaturas:
  • Alp.: Confirmado agora como Alportel.
  • Ex.ᵐᵒ Sr. / Dig.ᵐᵒ: Excelentíssimo Senhor / Digníssimo (formas de tratamento formais da época).
  • G. S. E.: Provavelmente uma repartição pública ou militar onde o Sr. Firmino trabalhava em Lisboa (na zona dos Restauradores).

Esta face do postal ajuda a perceber que o remetente estava a desfrutar da frescura da serra algarvia no pino do verão (agosto de 1933) e queria partilhar esse cenário com o colega.

Metadados de Classificação

Campo	Conteúdo da Descrição
Título	Bilhete Postal de Alportel para Lisboa
Data de Produção	1939-08-02 (Escrita) / 1939-08-03 (Expedição)
Âmbito e Conteúdo	Correspondência de natureza amigável/colegial enviada de Alportel (S. Brás de Alportel) para Lisboa. O texto descreve um convite para um almoço na margem da ribeira, comparando a experiência ao ar livre com o consumo de cerveja em caneca.
Produtor/Editor	José Ferreira (Editor)
Intervenientes	Remetente: [José?]; Destinatário: Firmino Ferreira d’Almeida (2.º Oficial da G.S.E.)
Língua	Português

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3. Indexação por Palavras-Chave (Tags)

Para facilitar a pesquisa futura no arquivo, utiliza os seguintes descritores:

• Geográfico: Algarve; São Brás de Alportel; Alportel; Fonte Férrea; Lisboa; Restauradores.
• Onomástico: Almeida, Firmino Ferreira d’; Ferreira, José (Editor).
• Temático: Turismo de Montanha; Ribeira de Alportel; Lazer; Gastronomia; Administração Pública (G.S.E.).
• Tipológico: Bilhete Postal Ilustrado; Manuscrito; Marcofilia.
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