Estudo material e cronológico de um selo de D. Luís I com sobrecarga «1893 Provisório» e obliteração «Estrada de Sacavém» (6 FEV 1893): contributo para a história postal e para a autenticação dos provisórios portugueses.
1. IDENTIFICAÇÃO GERAL
Tipo de peça
Selo postal obliterado com sobrecarga posterior.
País
Portugal.
Emissão base
D. Luís I — Tipo Fita Curva.
Valor facial original
5 réis.
Cor da emissão base
Preto.
Sobrecarga
«1893 PROVISÓRIO», em vermelho.
Data da obliteração
6 FEV 93 (6 de fevereiro de 1893).
Marca postal
ESTRADA DE SACAVÉM.
Origem e destino
Não determináveis.
Tipo de peça
Selo postal obliterado com sobrecarga posterior.
País
Portugal.
Emissão base
D. Luís I — Tipo Fita Curva.
Valor facial original
5 réis.
Cor da emissão base
Preto.
Sobrecarga
«1893 PROVISÓRIO», em vermelho.
Data da obliteração
6 FEV 93 (6 de fevereiro de 1893).
Marca postal
ESTRADA DE SACAVÉM.
Origem e destino
Não determináveis.
2. DESCRIÇÃO MATERIAL E FILATÉLICA
Selo
- Emissão de D. Luís I.
- Valor de 5 réis.
- Impressão em preto.
- Efígie de D. Luís I em medalhão oval.
- Sobrecarga vermelha «1893 PROVISÓRIO».
- Emissão de D. Luís I.
- Valor de 5 réis.
- Impressão em preto.
- Efígie de D. Luís I em medalhão oval.
- Sobrecarga vermelha «1893 PROVISÓRIO».
Carimbo
- Carimbo Circular Datador (CD) Tipo 1880.
- Legenda: ESTRADA DE SACAVÉM.
- Data: 6 FEV 93.
- Cor: preta.
- Carimbo Circular Datador (CD) Tipo 1880.
- Legenda: ESTRADA DE SACAVÉM.
- Data: 6 FEV 93.
- Cor: preta.
Observações materiais
A observação ampliada dos cruzamentos entre a sobrecarga e a obliteração não permite determinar de forma conclusiva a sequência de deposição das tintas. Embora existam zonas passíveis de interpretações distintas, as imagens disponíveis são insuficientes para estabelecer com segurança se a sobrecarga foi aplicada antes ou depois da obliteração.
O verso do selo não revela relevo tipográfico claramente identificável correspondente à sobrecarga.
Observam-se vestígios de passagem da tinta vermelha através das fibras do papel e uma anotação posterior a lápis («15»).
A observação ampliada dos cruzamentos entre a sobrecarga e a obliteração não permite determinar de forma conclusiva a sequência de deposição das tintas. Embora existam zonas passíveis de interpretações distintas, as imagens disponíveis são insuficientes para estabelecer com segurança se a sobrecarga foi aplicada antes ou depois da obliteração.
O verso do selo não revela relevo tipográfico claramente identificável correspondente à sobrecarga.
Observam-se vestígios de passagem da tinta vermelha através das fibras do papel e uma anotação posterior a lápis («15»).
3. ANÁLISE POSTAL E HISTÓRICA
O selo-base foi legitimamente utilizado em circulação postal e inutilizado através do carimbo circular datador «ESTRADA DE SACAVÉM» em 6 de fevereiro de 1893.
A marca «ESTRADA DE SACAVÉM» pertence ao grupo dos carimbos circulares datadores Tipo 1880 utilizados na periferia de Lisboa.
Segundo Gordon, poderá corresponder a uma Estação Postal (EP), embora sem confirmação documental conhecida.
O selo-base foi legitimamente utilizado em circulação postal e inutilizado através do carimbo circular datador «ESTRADA DE SACAVÉM» em 6 de fevereiro de 1893.
A marca «ESTRADA DE SACAVÉM» pertence ao grupo dos carimbos circulares datadores Tipo 1880 utilizados na periferia de Lisboa.
Segundo Gordon, poderá corresponder a uma Estação Postal (EP), embora sem confirmação documental conhecida.
Incompatibilidade cronológica
A variedade filatélica identificada como «1893 PROVISÓRIO» possui data oficial de colocação em circulação posterior à data inscrita na obliteração.
Consequentemente:
- o selo encontrava-se já utilizado em fevereiro de 1893;
- a sobrecarga não pode corresponder a uma utilização postal normal contemporânea da emissão provisória.
A cronologia da peça demonstra que a aplicação da sobrecarga ocorreu após a inutilização postal do selo-base.
A variedade filatélica identificada como «1893 PROVISÓRIO» possui data oficial de colocação em circulação posterior à data inscrita na obliteração.
Consequentemente:
- o selo encontrava-se já utilizado em fevereiro de 1893;
- a sobrecarga não pode corresponder a uma utilização postal normal contemporânea da emissão provisória.
A cronologia da peça demonstra que a aplicação da sobrecarga ocorreu após a inutilização postal do selo-base.
4. TRANSCRIÇÃO
Sobrecarga
1893 PROVISÓRIO
1893 PROVISÓRIO
Carimbo
ESTRADA DE SACAVÉM
6 FEV 93
ESTRADA DE SACAVÉM
6 FEV 93
5. COMENTÁRIO INTERPRETATIVO
Factos documentados
- Selo-base autêntico de D. Luís I, 5 réis preto.
- Carimbo autêntico «ESTRADA DE SACAVÉM».
- Data legível de 6 FEV 93.
- Sobrecarga vermelha aplicada sobre o selo.
- Evidências visuais compatíveis com a impressão da sobrecarga sobre uma obliteração pré-existente.
- Selo-base autêntico de D. Luís I, 5 réis preto.
- Carimbo autêntico «ESTRADA DE SACAVÉM».
- Data legível de 6 FEV 93.
- Sobrecarga vermelha aplicada sobre o selo.
- Evidências visuais compatíveis com a impressão da sobrecarga sobre uma obliteração pré-existente.
Interpretação curatorial
A evidência material observada indica que a sobrecarga foi aplicada posteriormente à utilização postal do selo.
Deste modo, a peça não deve ser interpretada como um exemplar postal normal do provisório de 1893.
A sua relevância reside precisamente na discordância cronológica entre:
- a data da obliteração;
- a sequência física das camadas de tinta;
- a cronologia conhecida da emissão sobrecarregada.
A evidência material observada indica que a sobrecarga foi aplicada posteriormente à utilização postal do selo.
Deste modo, a peça não deve ser interpretada como um exemplar postal normal do provisório de 1893.
A sua relevância reside precisamente na discordância cronológica entre:
- a data da obliteração;
- a sequência física das camadas de tinta;
- a cronologia conhecida da emissão sobrecarregada.
Estado de autenticação da sobrecarga
A peça apresenta características compatíveis com uma aplicação posterior da sobrecarga sobre um selo previamente utilizado.
A natureza exata dessa aplicação posterior não pode ser determinada apenas pelas imagens disponíveis.
A peça apresenta características compatíveis com uma aplicação posterior da sobrecarga sobre um selo previamente utilizado.
A natureza exata dessa aplicação posterior não pode ser determinada apenas pelas imagens disponíveis.
6. VALOR FILATÉLICO E CURATORIAL
Interesse filatélico
Elevado enquanto objeto de estudo dos provisórios portugueses e dos problemas de autenticação associados às sobrecargas do final do século XIX.
Elevado enquanto objeto de estudo dos provisórios portugueses e dos problemas de autenticação associados às sobrecargas do final do século XIX.
Interesse marcofílico
Elevado.
O carimbo ESTRADA DE SACAVÉM constitui o elemento postal documentalmente mais sólido da peça.
Elevado.
O carimbo ESTRADA DE SACAVÉM constitui o elemento postal documentalmente mais sólido da peça.
Raridade da marca postal
Segundo Gordon:
Raridade 5 numa escala de 1 (frequente) a 10 (muito raro).
Segundo Gordon:
Raridade 5 numa escala de 1 (frequente) a 10 (muito raro).
Potencial de estudo
Particularmente relevante para:
- história das sobrecargas portuguesas;
- falsificações e manipulações filatélicas;
- metodologia pericial;
- marcofilia da região de Lisboa.
Particularmente relevante para:
- história das sobrecargas portuguesas;
- falsificações e manipulações filatélicas;
- metodologia pericial;
- marcofilia da região de Lisboa.
7. REFERÊNCIAS
- Gordon, Portuguese Postal Markings.
- Mundifil, Catálogo de Selos de Portugal.
- Gordon, Portuguese Postal Markings.
- Mundifil, Catálogo de Selos de Portugal.
8. NOTAS METODOLÓGICAS
- A análise baseia-se nas imagens da frente, ampliação e verso.
- A identificação do selo-base e da marca postal é considerada segura.
- A incongruência cronológica entre a data da obliteração e a circulação da sobrecarga é considerada materialmente demonstrada no âmbito da presente análise.
- A peça deve ser interpretada como um objeto de interesse pericial e histórico-filatélico, não como evidência de uso postal normal do provisório catalogado.
- A análise baseia-se nas imagens da frente, ampliação e verso.
- A identificação do selo-base e da marca postal é considerada segura.
- A incongruência cronológica entre a data da obliteração e a circulação da sobrecarga é considerada materialmente demonstrada no âmbito da presente análise.
- A peça deve ser interpretada como um objeto de interesse pericial e histórico-filatélico, não como evidência de uso postal normal do provisório catalogado.
Legenda Curatorial
Portugal. D. Luís I, 5 réis preto, obliterado pelo carimbo circular datador Tipo 1880 «ESTRADA DE SACAVÉM» em 6 FEV 1893, apresentando posteriormente a sobrecarga vermelha «1893 PROVISÓRIO». A sequência física observável das tintas e a incompatibilidade cronológica entre a data da obliteração e a colocação em circulação da emissão provisória indicam que a sobrecarga foi aplicada após a inutilização postal do selo. O carimbo «ESTRADA DE SACAVÉM» é classificado por Gordon com raridade 5 (escala 1–10).
Portugal. D. Luís I, 5 réis preto, obliterado pelo carimbo circular datador Tipo 1880 «ESTRADA DE SACAVÉM» em 6 FEV 1893, apresentando posteriormente a sobrecarga vermelha «1893 PROVISÓRIO». A sequência física observável das tintas e a incompatibilidade cronológica entre a data da obliteração e a colocação em circulação da emissão provisória indicam que a sobrecarga foi aplicada após a inutilização postal do selo. O carimbo «ESTRADA DE SACAVÉM» é classificado por Gordon com raridade 5 (escala 1–10).
